国際規格
コンテナ輸送の開始時には、コンテナの構造や仕様が異なり、コンテナはコンテナの国際流通に影響を与えるため、コンテナ輸送の発展を促進するためにコンテナの国際規格を開発することが急務です。コンテナの標準化は、海上、陸上、空輸における共通の輸送単位としてのコンテナの汎用性と互換性を向上させるだけでなく、コンテナ輸送の安全性と経済性も向上させ、国際コンテナマルチモーダル輸送の発展を促進します。同時に、コンテナの標準化はまた、コンテナの運搬用具および荷積みおよび荷降ろし用機械の選択、設計、製造の基礎を提供し、したがってコンテナ輸送を相互に互換性があり、専門的かつ効率的な輸送システムにする。コンテナ規格は、国際規格、国内規格、地域規格、および企業規格など、使用範囲に応じて4つのカテゴリに分類されます。
国際標準化機構（ISO）第104回技術委員会によって確立された国際規格に従って構築および使用された、国際的に受け入れられている標準容器を指します。
コンテナの標準化は開発プロセスを経てきました。 1961年以来の国際標準化機構のISO / TC104技術委員会の設立以来、国際標準コンテナは何度も補足され、追加され、減らされ、そして修正されています現在の国際標準は最初のシリーズの13シリーズであり、幅は同じです（2438mm）。 4種類（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）と3種類の高さ（2896mm、2591mm、2438mm）があります。

国家規格
各国政府は、国際規格を参照し、それぞれの状況を考慮して国内コンテナ規格を開発しています。
中国の現在の国内標準「コンテナの外形寸法と定格重量」（GB1413-2008）における外形寸法、制限の偏差とさまざまな種類のコンテナの定格重量。

地域標準
そのようなコンテナ規格は、その地域の特別な事情に基づいて地域組織によって開発されており、そのようなコンテナはその地域にしか適用できません。欧州国際連合鉄道（VIC）によって確立されたコンテナ規格に従って構築されたコンテナ。

会社の標準
いくつかの大規模なコンテナ船会社、会社の特定の条件に基づくコンテナ船会社の規格、そのような箱は主に会社の輸送範囲内で使用されます。米国Hailu社の35フィートコンテナなど。
さらに、世界には多くの非標準コンテナがあります。例えば、非標準長コンテナには、米国陸海の３５フィートコンテナ、プレジデントシッピングカンパニーの４５フィートコンテナおよび４８フィートコンテナ、主に高さ９フィートおよび９．５フィートのコンテナ、および標準幅８．２フィートのコンテナが含まれる。経済的な利益に動かされて、世界の20フィートのコンテナは24フィートの総重量を持ち、そして一般的に人気があります。中国経済の継続的な発展に伴い、中国の輸出入貿易はますます頻繁になっているため、コンテナの使用も市場でより広く使用されています。